Alfa Romeo enrichit sa gamme en 2007

Depuis mars dernier, les ALFA 147 ET GT reçoivent en France l’apport de la technologie Q2 disponible avec le moteur 1.9 JTDM de 150 ch. Ces deux remportent un vif succès : l’Alfa 147 a dépassé les 500 000 voitures vendues en Europe (dont plus de 52 000 en France) depuis son lancement et l’Alfa GT a séduit près de 60 000 clients européens.
Les ALFA 159 ET SPORTWAGON font également l’objet de toutes les attentions. Après la finition d’accès Impression et la motorisation
essence 1.8 MPI, suivi des très attendues transmissions automatiques Qtronic sur les motorisations JTDM 150 et 200 ch ou avec le moteur essence 3.2 V6 JTS, c’est désormais à la transmission à quatre roues motrices permanente Q4 accouplée au moteur 5 cylindres 2.4 JTDM (dont la puissance est ici apportée à 210 ch) et à la nouvelle boîte robotisée Selespeed de faire leur apparition. Avec le nouveau pack sport TI, l’offre permet aujourd’hui de répondre à plus de 90 % de la demande du segment D (familiales) quand l’Alfa 156 n’avait pas dépassé 75 % après huit ans de carrière. Les ALFA BRERA ET SPIDER ne sont pas en reste puisque, après la simplification de la gamme mise en oeuvre en début d’année, ces deux modèles bénéficient également de l’arrivée de la transmission automatique Qtronic sur le moteur 3.2 V6 JTS et de la boîte robotisée Selespeed disponible avec le moteur 4 cylindres 2.2 JTS. Le Spider innove également en proposant depuis mars dernier le moteur 5 cylindres 2.4 JTDM de 200 ch. Il s’agit là d’une première mondiale pour un roadster. La marque se distingue également en matière de technologie de la communication avec la commercialisation prochaine du système Blue & Me NavTM qui intègre la fonction navigation.

• Source : dossier de presse Salon Auto Moto de Bordeaux