BMW X6, un 4x4 coupé très sportif

Le BMW X6 dont la sortie officielle est programmée au printemps 2008 est le premier SUV coupé de facture européenne. Présenté sous la forme d'un concept-car en septembre 2007 à Francfort il est désormais officialisé au salon de Detroit depuis quelques jours. Ce modèle d'un genre nouveau s'inscrit dans la démarche inititiée il y a quelques mois par le modèle Actyon signé Ssangyong. Le X6 est un "Sports Activity Coupé" (SAC). Il est le résultat d'un bien curieux croisement entre une berline classique coupée et un SUV. Le résultat de ce mariage donne une silouhette élancée plutôt haute sur patte avec une face avant très sportive du fait de ses larges prises d'air. Sous le capot, cette nouvelle bête de course 4x4 signée BMW arbore sans frémir des moteurs uniquement turbo à injection directe pilotée par une boîte 6. En haut de gamme, le V8 de 4,4 litres d'une puissance de 407 ch se montre d'une efficacité redoutable (0 à 100 en 5,4 secondes - 250 km/h de vitesse maxi). Juste en dessous, trois autres blocs plus raisonnables sont au programme : un 3 litres 6 cylindres essence de 306 ch et deux blocs diesel 3 litres 6 cylindres également de 286 et 235 ch.

Un "SAC" de luxe

Sur la route, le X6 s'inscrit en droite ligne de l'excellence BMW avec de série un inventaire à la Prévert de nouveautés technologiques : transmission intégrale xDrive, direction active AFS, et surtout le tout nouveau système "Dynamic Performance Control" qui assure la répartition de la puissance entre les roues arrières gauche et droite pour encore plus de stabilité. BMW oblige, le X6 est également doté de tous les équipements derniers cris de série : volant cuir avec commandes multifonctions et palettes de vitesses, sièges en cuir, phares bi-xénon, antibrouillards... Dans le rang des options, on peut ajouter une caméra de recul, un lecteur CD/MP3, la climatisation automatique à 4 zones, un écran DVD à l'arrière.

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