Après 8 ans de succès et 5 millions d’exemplaires vendus, la 206 tire sa révérence pour laisser sa place à la 207, la nouvelle « petite » berline du Lion.

Un nouveau look

Par rapport à sa grande sœur la 206, la nouvelle 207 offre un espace intérieur plus cossu. La belle gagne 20 centimètres en longueur avec 4,03 m. Elle prend également du volume : + 8 cm d’empattement avec 2,54 m de large. Le tableau de bord est inspiré de l’univers de la moto avec ses trois cadrans ronds et distincts. A l’arrière, les sièges peuvent être rabattus entièrement pour s’incruster dans un faux plancher permettant un espace de chargement d’environ 1 m3. La carrosserie relookée elle aussi laisse la place à une calandre entièrement revisitée avec deux projecteurs de 78 cm de long. Petite particularité, Peugeot propose deux faces avant pour sa nouvelle 207 : La première typée « sport » propose un capot galbé avec un nez plus affirmé, ainsi qu'une entrée d'air élargie et des anti-brouillards chromés. La seconde typée « classic » se décline à partir d'un bouclier peint couleur caisse accompagné de protection d'angle.

Des motorisations nombreuses

Sous le capot, là aussi Peugeot sort des sentiers battus en proposant d’entrée de jeu 7 moteurs sur son catalogue. Pour les versions essence, le Lion propose des 4 cylindres 1.4 16s 90 ch et 1.6 110 ch. A noter : Une version 1.4 8 s de 75 ch ainsi que le très attendu 1.6 de 150 ch développé en collaboration avec BMW seront disponibles début 2007. Pour les versions diesel, là aussi le constructeur décline sa gamme avec une 1.4 HDi de 70 ch et les 1.6 HDi de 90 ch et 110 ch FAP (filtre à particules). Tous ces modèles diesel sont équipés de la 2^e génération Common Rail.

Une sécurité renforcée

De série, la 207 dispose d’un ABS, d’un répartiteur électronique de freinage et de l’aide au freinage d’urgence. L’ESP (Electronic Stability Programm) est quant à lui disponible selon les modèles en série ou en option. Il intègre un antipatinage ASR agissant sur le contrôle moteur et sur les freins ainsi qu’un contrôle de stabilité (CDS) qui détecte toute amorce de sous-virage et de sur-virage. Deux airbags frontaux, deux latéraux et deux rideaux. Sur certaine version, l’éclairage directionnel statique est également proposé. Autre technologie embarquée : un limiteur de vitesse variable et un détecteur de sous-gonflage.