Peugeot réinvente la 207

Commercialisée il y a moins d’un an, la 207 s’est imposée comme la digne héritière de la dynamique série des 2, totalisant, à la fin de l’année 2006, 334 000 unités produites. Parmi les trois nouvelles silhouettes qui font leur apparition, deux seront prochainement proposées au public, les 207 CC et 207 RC (qui sera appelée 207 GTi en Suisse), tandis que la troisième, la 207 SW Outdoor, illustre ce que pourrait être une future proposition tout entière dédiée aux loisirs et au dynamisme.

La 207 CC, dévoilée en première mondiale, s’apprête à écrire une nouvelle page de l’histoire des coupés cabriolets de la Marque, en succédant à la 206 CC, vendue à plus de 360 000 unités. En capitalisant sur les fondamentaux de la berline, la 207 CC apporte des arguments de nature à séduire les amateurs de silhouettes plaisir les plus exigeants.

Son style félin est racé et équilibré, son toit escamotable entièrement automatique, ses prestations – qualité des matériaux et de présentation, sécurité – ressortent au meilleur niveau, et les qualités dynamiques sont dignes de la réputation de la Marque.

Fidèle à une tradition née avec la 205 GTi, Peugeot entretient le mythe de la petite sportive avec la 207 RC, autre première mondiale. La 207 RC réunit, dans une robe subtilement typée, un mélange de dynamisme et d’efficacité utilisables au quotidien. Ce véhicule à la personnalité bien trempée inaugure une nouvelle motorisation 1.6 l THP turbo à injection directe d’essence, développant, 128 kW (175 ch environ) et un couple de 240 Nm dès 1’600 tr/min, fruit de la coopération avec BMW Group.