TGV EST européen : sur les rails le 10 juin 2007 !

A partir du 10 juin 2007, TGV EST EUROPÉEN offrira des liaisons directes entre Paris et 20 gares de centre-ville du Grand Est français ; il reliera également la capitale à une dizaine de destinations internationales : Francfort ; Stuttgart ; Luxembourg ; Zurich…
Les temps de parcours, réduits d’un tiers voire de moitié par rapport aux temps actuels, assortis de fréquences adaptées, permettront à la clientèle de profiter pleinement de cette nouvelle offre à grande vitesse.
Paris ne sera alors plus qu’à 45 minutes de Reims (1h35 aujourd’hui), à 1h25 de Metz, à 1h30 de Nancy (près de 3h actuellement) ; à 2h20 de Strasbourg (4h aujourd’hui) ou encore à moins de 4h de Stuttgart et Francfort (respectivement 6h et 6h15 actuellement).

De nouvelles liaisons directes entre les régions
Grâce à Strasbourg et aux trois gares nouvelles construites sur la ligne à grande vitesse (Lorraine TGV ; Meuse TGV et Champagne-Ardenne TGV), TGV EST EUROPÉEN proposera des liaisons directes entre, d’une part, l’Alsace, la Lorraine et la Champagne-Ardenne et d’autre part, l’Ile-de-France, le Nord, le Sud-Ouest et l’Ouest de la France.
Strasbourg ne sera ainsi plus qu’à 5h10 de Nantes ou à 2h25 de la gare Aéroport Charles de Gaulle TGV ; la gare Lorraine TGV située entre Metz et Nancy permettra aux Lorrains de rejoindre Lille en 2h05 ou encore Marne-la-Vallée Chessy TGV en 1h10 seulement.
TGV EST EUROPÉEN va donc dès le mois de juin 2007 compléter le réseau à grande vitesse français et européen qui compte déjà plus de 7 000 kilomètres. Par des liaisons directes ou par des correspondances dans les gares d’Ile-de-France, c’est bien l’ensemble de la France et de l’Europe qui s’ouvrira aux régions du Grand Est (et inversement).

Les rames TGV : la haute technologie au service du client
Les 52 rames TGV dédiées aux liaisons Est européennes offriront toutes le plus haut niveau de confort grâce aux nouveaux intérieurs dessinés par Christian Lacroix (avec MBD design et Compin : respectivement le designer industriel et l’industriel chargé de la fabrication des sièges). Une multitude de services - prise électrique individuelle en 1ère classe ; liseuse ; de nombreuses possibilités de rangement – de nouveaux espaces de vie dans le train – l’espace famille avec ses tablettes de jeux ; l’espace comptoir pour une petite pause snack pendant le voyage ; l’espace bar pour consommer repas et boissons dans un cadre moderne et convivial – et bien entendu un confort général amélioré avec des fauteuils plus spacieux, inclinables, dotés d’appuis tête et de repose-pieds ; ou encore avec un éclairage plus diffus et ajustable en fonction du moment de la journée seront ainsi proposés à la clientèle.

• (Source : dossier de presse Tourisme en Alsace)