Peugeot 308 : un tempérament compact et racé

Tous les habitués de la marque Peugeot attendaient avec curiosité la petite dernière de la marque au lion : la 308. Ce modèle destiné à remplacer à terme la 307 se révèle être une réussite. Elle arbore le design peaufiné de la petite 207 (calandre agressive, optiques effilées, lignes tendues) tout en gardant peu ou proue les dimensions de la 307 : elle ne gagne en effet que 6,5 cm en longueur (soit 4,276 m), une pichnette comparée à l'écart de 17 cm qu'avait creusé la 307 sur la 306. Comme la 207 avait pris un sérieux coup de pouce sur ses dimensions lors de sa sortie, du coup la différence entre la 308 et la 207 n'est plus aussi significatif qu'auparavant... De là à conclure que la 308 est une 207 cossue, il n'y a qu'un pas ! A bord, le travail sur la qualité de finitions est palpable. La 308 est à n'en pas douter plus spacieuse que la 307 sauf à l'arrière où la différence est à peine perceptible.

Un équipement dernier cri

L'équipement de la 308 profite de toutes les dernières nouveautés de Peugeot. La dernière née embarque ainsi l'alerte de Franchissement Involontaire de Ligne (AFIL), les projecteurs bi-Xénon directionnels, un système RT4 de guidage satellite associé à un disque dur de 30 Go et un écran de 7'' escamotable... Du côté des équipements de sécurité, la lionne n'est pas en reste : La 308 peut recevoir jusqu'à 9 airbags, dont 2 latéraux arrière et un airbag de colonne de direction. De série, elle est dotée de l'aide au freinage d'urgence (AFU) associé à l'allumage automatique des feux de détresse. L'ESP n'est par contre pas de série sur tous les modèles. Le modèle se décline en 12 teintes de carrosserie, 5 niveaux de finition, un vaste choix d'ambiances intérieures, de textiles ou de cuir. Les tarifs ne sont pas encore connus.

Une motorisation équilibrée

Sous le capot, la 308 décline 6 motorisations : 3 essence et 3 diesel. Du côté de l'essence, on compte un nouveau 1.4 essence de 95 ch, le 1.6 à distribution à calage variable développé avec BMW est disponible en version atmosphérique (120 ch), ou turbocompressé (150 ch). Du côté du diesel la gamme comprend un 1.6 HDi de 90 ch ou 110 ch, et un 2.0 HDi de 136 ch hérité de la 407.