Grève des transports : les syndicats s'affrontent sur la reconduction

En matière de grève, il y a traditionnement deux options. La première est de limiter l'action dans le temps. 24 heures et pas plus pour une vraie démonstration de force. C'est la solution choisie par la CGT pour la grève de ce jeudi. La deuxième option défendue par Sud-Rail, FO cheminots et la FGAAC est d'appeler les salariés à une action reconductible. Chaque soir, une assemblée générale décide de la poursuite ou non de la grève. Le mouvement est dur et éprouvant pour les salariés mais il a le mérite de faire pression sur le gouvernement pour qu'une marche arrière soit négociée notamment sur la question des régimes spéciaux de retraite.

Depuis quelques jours, les deux stratégies s'affrontent chez les syndicats. Et Sud-Rail mets tout son poids dans la balance pour rallier les cheminots syndiqués CGT à lancer des mots d'ordre de grève reconductible. Cette mise sous pression semble déjà porter ses fruits et faire son chemin dans le camp des cheminots CGT. En effet, une trentaine de sites tenus par la CGT ont déjà déposé des préavis de grève reconductible. Selon Christian Mahieux, responsable national de Sud-Rail interrogé par le journal Le Monde, ces premières entorses au mot d'ordre de la CGT démontrent que Sud-Rail est dans le vrai : "De nombreux militants CGT s'interrogent sur la stratégie de leur confédération, dite stratégie des temps forts, sur les grèves de 24 heures qui se succèdent à intervalle irrégulier, comme en 2003 pour le conflit des retraites". Pour Sud-Rail, la grève reconductible est LE moyen "pour obtenir satisfaction le plus rapidement possible". Ce soir, les assemblées générales dans les différentes instances syndicales impliquées dans la grève des transports de ce jeudi noir vont devoir trancher entre les deux stratégies en présence. Les usagers suivront évidemment avec une grande attention les résultats des votes qui décideront ou non d'une nouvelle pagaille vendredi dans les transports en commun de France.