La fiabilité des radars contestée par un rapport de police

L'hebdomadaire Auto-Plus jette un pavé dans la mare aujourd'hui en publiant des extraits d'un rapport confidentiel du ministère de l'Intérieur en date de 2006. Ce rapport met en évidence d'importantes "erreurs de mesure" des radars de vitesse fixes ou embarqués. Selon le rapport, pour être précis un radar doit être positionné selon un angle exact de 25° par rapport à l’axe de la route. Si la procédure d'installation n'est pas conforme à cet angle, la perception de la vitesse est totalement fausse. En effet, une variation de 1à 3° seulement peut modifier la mesure de la vitesse jusqu’à 13km/h. Une différence de taille qui peut faire pencher allègrement la balance entre la vitesse réelle et la vitesse enregistrée. Or, le rapport dit clairement que la procédure d'installation est rarement respectée. Une information qui a de quoi décontenancer les conducteurs flashés pour quelques kilomètres heures de trop... Selon Auto-Plus, cette erreur de calcul concernerait la quasi-totalité des 500 radars embarqués dans des voitures, mais aussi une partie des 1.000 cabines fixes dont l'alignement n'a pas été contrôlé officiellement par une personne assermentée. Ce rapport qui a, selon Auto Plus, été transmis à l'Inspection générale de la police nationale (IGPN) et à la Direction de projet interministériel pour le contrôle automatisé (DPICA) en juin 2006 n'a semble-t-il pas suscité plus de réactions que ça auprès des autorités compétentes. En cas de protestation des conducteurs devant un tribunal administratif, seuls les points sont récupérables pas l'argent au non du principe de la chose jugée. Pour l'instant, le ministère de l'Intérieur n'a pas réagi mais il est fort à parier que l'affaire fera grand bruit prochainement au sein des tribunaux français !